Lukijat

maanantai 18. maaliskuuta 2013

Moottoroidun hengityssuojaimen huolto!

Teoriassa käytiin tänään läpi moottoroidun hengityssuojaimen huoltoa, ja tehtävänä oli kirjoittaa siitä blogiin.

Kun huollat maskia, vaihda etuvanut. Se kasvattaa suodatinten käyttöikää.
Käytä vain maskiin tarkoitettuja varusteita, jotta maski toimisi toivotulla tavalla.
Ennenkuin kalibroit maskin, irroita suodattimet ja lataa akku täyteen.
Kalibroinnissa laitetaan muoviputki, missä on kuula , ilmaletkun tilalle ja painetaan virtakytkimestä n. 3 sekuntia.
Tämän jälkeen putken kuula tulisi nousta merkin yläpuolelle.
Muista pitää muoviputkea kohtisuorassa kalibroinnin ajan.
Kalibroi myös maski suodattimien kanssa.
Lopuksi voit putsata muoviosat ja kypärän visiirit rasvanpoistoaineella.
Visiirin suojana kannattaa käyttää muovikalvoja.
Suodattimissa on värikoodeja, orgaanisia liuotteita käyttäessä värikoodeina on oltava vähintään ruskea ja valkoinen, myös harmaa värikoodi olisi hyvä olla, joka todennäköisesti suodattaa isosyanaattia.
Itse suodattimet kannattaa vaihtaa aika-ajoin.
Kalibroi maski aina, kun ladattu akku vaihdetaan.

maanantai 11. maaliskuuta 2013

Metallituotemaalaus, ammattiosaamisen näyttö

Näyttötyön kirjallinen versio
Junanosat

Työn aloitus:
Ensimmäiseksi otetaan jostain vapaa pöytä, johon kerätään 
Valitsemasi junanosat.

Kun pöytä on valittu ja junanosat myös,
Aloitetaan osien puhdistus rasvasta, roskista ja 
irronneesta maalista.
Työvälineinä käytetään puukkoa, kittilastaa ja mattoveistä.
Jollain näistä välineistä rapsutellaan kaikki ylimääräinen lika yms, irti osista.
Tässä vaiheessa tulee käyttää suojavälineinä haalaria, turvakenkiä, hanskoja ja suojalaseja.
(Kun osia rapsutellaan kittilastalla ja mattopuukolla, voi osista lennellä roskia,
Ja muita palasia silmiin.)

Sitten kun osista on saatu kaikki irti,
Ne laitetaan pesukoneeseen n. 5 minuutiksi ja asteita tulee olla noin 80.
Pesukoneessa on pesuaineena lipeää.
Osia pidetään koneessa niin kauan kunnes ne näyttävät puhtailta.
Niitä tulee myös käännellä välillä, jos siltä näyttää.
Pesukone irrottaa loput liat osista.
Muista myös kuivata osat huolellisesti,
koska jos niitä ei kuivaa ja ne laitetaan sinkoon sen jälkeen,
singon teräskuulat pakkautuvat kosteina toisiinsa kiinni,
jonka jälkeen koko masiina on tukossa.
Sillä välin kun osat ovat pesurissa,
Kannattaa pöydän pahvi vaihtaa puhtaaseen. 

Pesurin jälkeen osat laitetaan sinkoon.
singossa on teräskuulia, joka irroittaa maalit yms.
Osat pyörivät singossa n. 2 minuuttia,
Koska se on sopiva väli käännellä niitä, jotta joka puolelta
Irtoaa maalit. 
Osia pyöritellään singossa niin kauan, kunnes maali on
Irronnut.
Kun osia laitetaan sinkoon, pitää käyttää edelleen suojavälineitä!
Tässä kohtaa hanskat ja lasit ovat todella tärkeät.
Koska singosta lentelee kuulia.
Kun osat ovat singossa, laitetaan pahviin kiinni puupalikat,
Joihin asetellaan junanosat maalausta varten. 
Puupalikat kiinnitetään maalarinteipillä huolellisesti.
Puupalikoita tarvitsee siksi, koska maalausvaiheessa
se auttaa maalaamaan joka kohdan,
ja kun osat kääntää, ei ne jää pahviin kiinni.

Tämän jälkeen tapahtuu mahdollinen suojaus.
Esimerkiksi jousien "uriin" tulee laittaa teipit, ettei
Sinne pääse maalia.
Samalla asetellaan myös osat paikoilleen.

Sitten katsotaan onko maalauskammioita vapaana, 
Ja jos niin on, aloitetaan maalin sekoitus.
Maalina käytetään Temalac FD 50.
Ohenteena käytetään 1006 tinneriä.
Seos 5:1  tai silmämääräisesti mikä tuntuu hyvältä.
Maaliin ei tule kovetetta.
Maalia käytetään siksi, koska se antaa hyvän ruosteeneston.

Ruiskuna käytetään vihreätä pohjamaaliruiskua.
Vihreää ruiskua tarvitaan siksi, koska teollinen maali on
paksumpaa kun automaalit.
Ja ruiskun suuttimet koko on tarpeeksi suuri tätä maalia varten.
Muista suojavälineet!
( haalari, hanskat, maski, suojalasit )

Sitten kohti kammiota ja maalaus voi alkaa. 
Paineita saa olla, n.3 baaria.
Paineet laskee kun ruiskutetaan, koska
osa paineista jää letkuihin,
eli paineita maalatessa on silloin n.2 baaria.
Järkevintä maalaus on aloittaa ensiksi sivuista ja viimeisenä päältä.
Kun osat on maalattu toiselta puolelta, annetaan niiden olla n. 10 min,
Jonka jälkeen osat käännetään ja maalataan toiselta puolelta. 
Tämän jälkeen osat ovat valmiita, ja jos maalia on jäänyt yli,
sen saa kaataa takaisin omaan tynnyriin,
koska maalissa ei ole kovetetta.
Tämän jälkeen ei tarvitse kuin pestä ruisku
ja ruisku pestään tinnerillä.
++ tinnerit jätetään ruiskun sisälle.

Maalatut osat ovat valmiita pakattavaksi 2 päivän kuluttua.

keskiviikko 6. maaliskuuta 2013

Teoriatunti, Standox

Standox

Kävimme teoriatunnilla läpi Standox maaleja.
Tehtävänä oli kirjoittaa tärkeät asiat
Teoriasta blogiin ryhmissä.
Omassa ryhmässäni on : Aina, Laura, Emilia, Emmi.

Basecoat - basecoat maaleja pitää muistaa sekoittaa aina 
Ennen käyttöönottoa. Jos maaleja ei sekoita,
Niin sideaine jää pinnalle hillumaan, jolloin maali menee pilalle
Ja voi tulla sävyeroja, eli maali ei vastaa kuvassa ollutta sävyä.
Basecoat maaleja ei saa ohentaa tinnerillä,
Koska maalit ovat vesiohenteisia.
Basecoat maaleissa on sävylaput mukana telineessä.
Niistä näkee mihin suuntaan väri taittuu ja onko väri kuultavaa.

Muovitartunta - muovittartunta maalia ei tarvitse kovettaa, ohentaa, yms.
Maalin voi levittää paperilla, jos muoviosa on pieni.
Maalin voi myös ruiskuttaa.
Jos maalia jää yli, sen voi kaataa suoraan takaisin purkkiin.
Muovittartunta saa osille hyvän tartuntapinnan. 

Pohjamaali - primer filler, se on yleisin Pohjamaali maalaamoissa,
Ja se tarttuu melkeinpä kaikkiin mahdollisiin pintoihin.
Mm. Rauta, muovi, metalli, alumiini, yms.....
Jos pohjamaaliin laittaa kovetetta se kestää paljon paremmin.

Muuta me emme muista :)

tiistai 5. maaliskuuta 2013

Teoriatunti, korkkari

Ryhmääni kuului Sanna, aina, Emilia ja Osku.

Tehtävänämme oli kirjoittaa Jarin pitämästä teoriasta blogiin.
Meidän myös piti korjata teksti.
Tässä pääpiirteittäin Jarin selitys korkkarin huollosta.

- ei tarvitse suojavälineitä
- hydrauliikkapumppuun vettä
- paineet täysille (n. 6kg)
- jos laite vinoilee niin painetta lisää
- ruisku kannattaa pestä paineet letkuissa
- jos letku pullistuu, paikkaa se maalarinteipillä
- avaa runkosuodatin vaikka paineet on sisällä ja ruuvi on jäykkä
- putsaa korkkari paineilmalla
- levitä letkut ja maadotuspiuha lattialle.
- letkujen päältä voi ajaa vaikka trukilla
- maadotuspiuhat pitäisi irrottaa, koska ne on työturvallisuusriski.
- maaleja ei tartte ohentaa
- hajotusilmasuutin ja ainesuutin kuuluu lattialle

Tässä ne mitä muistetaan.
Ja tässä korjaus tekstiin!

- suojavälineet tarvitsee olla
- pumppuun öljyä
- paineita n. 2 kg
- jos laite vinoilee, ota paineet pois ja tarkista koneen kunto
- ruiskua ei saa pestä paineet letkuissa, eli paineet pois
- jos letku pullistuu, sulje paineilma
- älä avaa runkosuodatinta jos metallisuoja on erittäin tiukka, koska laitteistossa on painetta, joka pitää päästää pois.
- älä koskaan putsaa korkkarin paineilmalla
- pidä letkut ja maadotuspiuha siistissä järjestyksessä.
- letkujen lyttäämistä tulee välttää!
- maadotuspiuhaa pitää käyttää, jotta vältät staattiseen sähkön muodostumista ja mahdollista siitä johtuvaa kipinöintiä.
- maalit tarvitsee ohentaa
- hajoitusilmasuutinta ja ainesuutinta pitää käsitellä varoen ja ainesuuttimeen ei saa tulla naarmuja!