Valmistelua atto-jaksoon!

Keskiviikko 21.11.2012

Tänään sitten saatiinkin tehtäväksi

kirjottaa tänne blogiin 

maalarin perus tarvikkeista..

Kirjotushan tapahtuu siis suomeksi,

englanniksi ja ruotsiksi..

mutta tekstit tulee kyllä ihan vaan suomenkielellä.

Saa nähä mitä tästäkin tulee,

kielet ei oo mun juttu, mutta koittakaa

ny saada si jotai selvää :Ddd

1. Paineilmapistooli

Compressed-air gun

Tryckluft pistol

Paineilmapistoolia käytetään usein puhdistukseen,

eli jos halutaan esimerkiksi saada vanteesta ylimääräiset

roskat/pölyt pois, niin paineilmapistoolilla ne saa nopeasti

pois häiritsemästä työntekoa.

2. Kynäruisku

Airbrush

Airbrush

Kynäruiskulla voidaan tehdä erikoismaalauksia ja sillä

saa tehtyä tarkkaa työtä. Esimerkiksi autoihin

vaikka joitan liekkikuvioita tai ihan mitä ikinä keksiikin.

3. Maalarinteippi

Masking tape

Maskeringstejp

Maalarinteippiä voidaan käyttää monessakin asiassa,

kuten meillä sitä käytetään mm. siihen kun vaihdetaan

pöytiin uudet pahvit, niin maalarinteipillähän ne kiinni pysyy xd

ja niillä saa usein peittoon sellaiset kohdat, joita ei esim. 

maalattavasta tarvitse maalata, kuten junanosissa ratakset.

4. Nylonlaikka

Nylonspot?

Nylonduk

Nailonlaikkaa käytetään ruostekohtien poistossa 

ja sillä maali lähtee hyvin irti,

ja ruoste mukana.

5. Hiomapaperi

Sanding paper

Slippapper

Hiomapaperia käytetään yleensä siinä, kun

hiotaan kittiä pois/tasaisemmaks tai muuten maalinpoistoon.

Hiomapapereilla saa myös joitain metalliosia yms. kiillotettua.

6. Kitti & Kittilasta

Putty and putty spatula

Kitt och spackel spatel

Kittiä tarvitaan yleensä siinä,

kun halutaan saada pinta tasaiseksi 

tai korjattua joitain halkeamia yms.

Kittilastalla taas kitti pistetään paikalleen

ja levitetään kohteeseen.

7. Hiomatuki

Tool rests

Verktyget vilar

Hiomatukea käytetään, kun hiotaan

jotain sellaista kohdetta, mihin tarvitsee

saada tasainen pinta.

Hiomatukeen kiinnitetään hiomapaperi.

8. Mattopuukko

Carpet knife

Mattkniv

Mattopuukkoa käytetään kaikessa mitä tarvii

ns. leikata (esim. uutta pahvia pöytään)

Tai sitten sillä saa esimerkiksi puhdistettua

junanosien sisustat.

Sillä saa myös avattua mm. pahvilaatikot yms

nopeasti ja helposti...

9. Hiomakone

Sander

Sander

Hiomakonettakin käytetään siinä, kun

halutaan saada kappaleelle tasainen ja hyvä pinta.

Silläkin saa myös maalit nopeasti metallipinnalta pois.

10. Hiekkapuhallin

Sandblasting

Sandblästring

Hiekkapuhallinta itse olen käyttänyt 

esimerkiksi vanteitten maalinpoistossa.

Sillä saa nopeasti ja helposti maalipinnan kappaleesta

pois ilman, että pinta menee huonoksi (naarmuttuu yms.)

11. Pesukone

Washer

Tvättmaskin

Pesukoneeseen pistetään osat, jotka

halutaan saada ylimääräisestä liasta ja kakasta pois.

Kone puhdistaa osat.

12. Pesusieni ja ämpäri

Sponge and bucket

Svamp och hink

Näitä välineitä käytetään autonpesussa.

Ämpäriin vettä, ja sienellä hinkataan autoa puhtaaksi.

13. Pensseli

Paintbrush

Målarpensel

Pensseliä käytetään maalaamiseen.

Pensseliä voi myös käyttää & käytetäänkin

ruiskunpesussa.

Pensseliin laitetaan ohennetta ja putsataan ruiskun osat.

14. Ruisku

Sprayer

Spruta

Ruiskua käytetään maalaamisessa,

lakkaamisessa yms.

Ruiskulla saa hyvännäköisen ja tasaisen maalipinnan.

15. Vaaka

Libra

Horisontell

Vaakaa käytetään, kun sekoitetaan maalisävyjä.

Sillä mitataan/punnitaan maalien määrät ja 

näin saadaan oikean sävyinen maali tehtyä.

16. Märkäkalvomittari

Wet film thickness gauge

Våtfilm tjockleksmätare

Märkäkalvomittaria käytetään,

kun halutaan mitata maalipinnan paksuutta,

ja niin nähdään kuinka paljon maalia on ruiskutettu

maalattavaan kappaleeseen.

En sitten tiiä miten tää meni,

(kielet ei edelleenkään oo mun juttu! 

ja apuna oli sanakirjat........)

enkä muista pitikö noista kirjottaa jotain, mitä

niillä tehdään yms.. mutta kirjotin nyt kuitenkin.. =)

Asiakastyö, Vanteet nro. 2 !

Maanantai 19.11.2012

Saatiin tänään Sannan, Emilian ja Joonan kanssa

uus homma, kun meillä ei ollut enään mitään

tekemistä hallissa.

Elikkä uudet vanteet !

Meille tytsyille tää onkin jo toinen kerta

kun ruvetaan vanteitaa tuunaamaan.

Vanteethan on siis Mesestä ( mersu )

ja niistä pitäis saada mahdollisimman

alkuperäsen näköset, ja eiköhän 

me siinä onnistuta!

Tänään saatiinkin sitten vanteet pestyä,

ensin autonpesupaikalla pelkällä vedellä,

jonka jälkeen ne laitettiin pesuriin taas 

sitten 15 minuutiksi.

Sitten kuivattiin niitä ja ruvettiin

säätään lasikuulapuhallinta kuntoon,

koska siinäkin oli joku tukos ja

alkuun ei mikään sujunut sen kanssa

eikä sieltä tullun kuulia ollenkaan,

ja noin tunnin väsäyksen jälkeen saatiin sekin sitten 

kuntoon ja nyt se toimii taas ihan moitteettomasti!

Kiitos kolmosille & Marikalle jotka sitä katto.

Mutta tänään saatiin eka vanne almost puhallettua!

Ja huominen päivä tuo tullessaan lisää puhallusta!

Ainiin, ja mehän siis maalataan keskiötkin uudelleen,

koska ne oli aika kulahtaneita ja maalit irtoilee,

joten tänään siis mietittiin millasella värillä ne

maalataan, ja tutkiskeltiin mikä on lähimpänä oikeeta

väriä.

Päädyttiin sitten, että joku näitä se on ;

G809507

A254208

D770792

B771077

D795399

E824735

ja maalithan katottiin sitten näistä meidän

uusista Standoxin maaleista!

1. Pesua

2. Pesua pesukoneen avulla.

3. Lasikuulapuhallusta!

4. Sävyjen vertailua.

Tiistai ja keskiviikko 20-21.11.2012

Päivät meni pelkästään tollon
puhalluksessa, kun prosessi ei oikeen edennyt
kun lasikuulapuhallin ei oikeen toiminu xd
sit otettiin riski ja puhallettiin pari vannetta hiekkapuhaltimessa.
Hyvin se onnistu, eikä vanteille tapahtunu mitään.
Maalit vaan irtos pinnasta nopeemmin.

Torstai & Perjantai 22-23.11.2012

Nonii, Torstaina saatiin
maalattua kaks vannetta jauhemaalamossa
valmiiks.
Sävynä meillä oli joku harmaa vaan,
koska vanteen "naamapuolelle"
vedetään vielä ruiskulla mersun oma väri,
samalla kun keskiöt maalataan.
Perjantaina saatiinkin sitten loput vanteet
maalattua ja sitten saatiin vanteet suojattua
Maanantaita varten, kun päästään vetään
niihin se mersun omaväri.
Värinä aateltiin käyttää
G809507

Standox - Standoblue

Torstai 15.11.2012

Meillä oli aamusta teoriatunti, jossa piti tehdä ryhmätehtävä.

( Itse en ollut sillon vielä koulussa, mutta kuulin tehtävästä,

ja mitä siinä piti tehdä. kiitos Emilia! )

Ryhmäni : Emilia, Sampo, Juuso ja mä

Jari oli näyttänyt tietokoneelta jotain Standox

asioita, ja kertonut siitä.

Tiimin tehtävä oli sinä aikana siis kirjoittaa ylös

kaikki tärkeät asiat tästä & kuunnella samalla 

tarkasti.

Tässä nyt näitä tekstejä, mitä

mun tiimi sitten keräili sielä:

Standoblue on uusi kaksikerros teknologia, 

joka sallii helpon kaksikerros maalauksen kaikissa olosuhteissa, 

Standoblue on ympäristöystävällinen ja autovalmistajien hyväksymä.

Standobluen maaleissa on erinomainen sävytarkkuus

 ja se on vaivaton häivyttää. 

Maalit eivät pilveile ja kuivuvat nopeasti.

 Ruiskutuksen voi tehdä ilman välihaihdutuksia.

 Maaleja kahdenlaisia, kuultavia ja peittäviä.

Maalien käyttö:

- Älä käytä ravistajassa metalli- tai helmiäis sävyjä

 ennen sekoituskoneeseen laittoa.

- 3,5 litran valkoinen sävy 151 täytyy

 ravistaa ennen sekoituskoneeseen laittoa.

- Pyöritä sekoituskoneessa ennen käyttöä.

- Maaleja täytyy sekoittaa 15minuuttia

 kahdesti päivässä.

- Kaikki tavara vaa`an kautta.

- Vasemmassa reunassa oleva viiva kertoo,

 miten väri vaihtaa sävyään jos sen on kuultava sävy.

- Oikeassa reunassa oleva viiva kertoo miten väri "floppaa",

 eli miten se väri taittuu eri kulmista katsottuna.

Meidän pitää myös laittaa varastotoimintaan

ylös kaikki, mitä maaleja ollaan käytetty

ja kuinka paljon.

Kromilaitteen puhdistusta

Joo, jouduttiin tänään peseen 

kromilaite kun ei ollut muutakaan tekemistä,

joten tässä olis nyt kuvina sitä 

mitä me sille tehtiin. Myöhemmin voisin

kirjottaa tekstiä, kun en nyt muista kaikkee xd

                                    

CosmiChrome!

Viime viikko

Luvattiin tyttöjen ( Sanna, Laura & Emilia ) kanssa tehdä yksi asiakastyö,

mitä Jari ehdotti & otettiin se vastaan.

Eli saatiin sellanen lyhty, mikä pitäis kromata.

Viimeviikolla se otettiin vastaan ja ensiks irrotettiin

lyhdystä kaikki osat, mitkä irtos.

Lasipuhallettiin ne osat sen jälkeen,

että niistä lähtis se entinen maali poies.

Tiistai 13.11.2012

Tänään päästiinkin sitten alotteleen pohjustusta!

Mutta ihan ensiks väsättiin ne metalliosat kiinni telineisiin,

ilman, että ne koskee mihinkään metalliin tai maalarinteippiin.

Samalla aseteltiin ne myös sillain, että maali pääsee jokapuolelle,

ja ylimääräset pääsee valuun pois sieltä.

Jouduttiin käymään sähköpuolella lainaamassa sähköjohtoja,

millä saadaan ne kiinni ja varastolta haettiin nippusiteitä.

kiinnittämisessä kesti, ja oli tosi hankalaa aluks ees miettiä

miten ne saa hyvin kiinni.

Mutta tyttöjen kanssa onnistuu mikä vaan, 

Jarin ja Marikan pienellä avustuksella xd !

Vietiin maalattavat osat maalaamoon & 

sit lähdettiinkin jo tekemään pohjamaalia niille!

oikealla olevaa purkkia ei saanut ravistaa,

vaan se piti sekoittaa tikulla ylösalas liikkeellä pohjaa myöten.

vasemmalla oleva purkki piti taas ravistaa sekaisin.

kannen oikealla puolella näkyy sekoitettua maalia

ja vasemmalla puolella ei sekoitettua.

huomatkaa ero (:

tässä toinen Jari tekee maalia.

Pohjamaalin teon jälkeen siirryttiinkin sitten maalaamoon.

Tehtiin ensivalmistelut siinä, esim. puhdistettiin osat rasvanpoistoaineella

ja paineilmalla.

Ja sitten eikun menoksi! 

Jari näytti ensin meille mallia, ja sen jälkeen tehtiin sama perässä!

Eka kerros vedettiin ns. harsona ja sitten me päästiinkin kotio,

mutta Jari jäi yhden yrittäjän kanssa

tekemään niihin toiset kerrokset vielä.

Odotusväli oli sen 20 minuuttia.

Oli aika haastavaa, kun itellä oli vinopino sellasia muttereita yms.

Mutta, tässä vähän kuvia ja videoo! 

Huomena taas jatketaan.

osat ripustettuina ja lasipuhallettuina, valmiina

maalaamista varten..

ohjeistusta Emilialle.

tolla me sitten putsattiin nää kaikki osat.

sitten vähän pohjustustöistä kuvia!

                                    
                                    

Keskiviikko 14.11.2012

Dodiih, tänään sitten päästiin jatkaan näitä meidän

kromauspuuhia!

Ekana sitten päivä alotettiin sillä,

että tutkittiin pikkusen sitä kromilaitetta ja putsattiin

siitä ylimääräset pölyt ja kakat pois.

Samalla myös kiinnitettiin omat piuhat paikoilleen

ja katottiin että kaikki on ok.

kromilaite & tutkiskelua

Sitten siirryttiinkin tekemään aktivaattoriseokset.

Sitä sitten tehtiin oikeen reilusti, että varmasti riittää,

eikä lopu kesken. Jarit hoiti sitten sen homman ja me 

muut katseltiinkin sitä sitten vierestä. Aktivaattoriseosten piti antaa

seistä minimissään tunnin, ennen käyttöä!

Jarit sekottelee aktivaattorit

purkkeja oli oikeesti kuus, mutta tässä nyt sitä ei oo :Dd

Sitten, kun nämä seokset oli ollut sen tunnin verran,

siirryttiin laittamaan kaikki tarvittavat aineet kromikoneeseen.

Elikkä siinä oli neljä sellasta eri pönttöä, minne pistettiin

kaikkia tiettyjä aineita. Vedet ja muut piti tarkistaa, 

että on varmasti puhdasta vettä, että sitä voi käyttää!

edustuskuva

Ruokiksen aikana minä, Laura, Jari ja Jari2:nen 

mentiin liekittään noita osia kammioon.

Käytettiin liekittämisessä sinistä liekkiä, ja liekkiä

liikuteltiin n. 5cm päästä kappaleesta, ja 

joka paikka piti käydä läpi.

( pieni liekki tuli sellaseen puupalikkaan siinä samalla :D

ja sähköjohto vähän ruskistu päältä, mutta onneks ne oli

vaan ne, millä oltiin ripusteltu ne osat! )

Kun saatiin käytyä kaikki osat läpitte, niin

annettiin osien "jäähtyä" kammiossa n. 30 minuuttia.

pohjustetut osat!

liekitys kuvia.

Sitten kun maalattavat osat oli " jäähtyny " niin 

sit ruvettiinkin jo ajatteleen sitä itse kromausta.

Noh, vietiin kromimasiina kammioon.

Jari ensin kerto meille siitä nyt vähän kaikkee tarvittavaa

tietoa ja miten sillä pitää toimia.

Siinä samalla sitten Jari päästi ruiskujen läpitte ensiks vettä, 

ja sen jälkeen ilmaa, että saatiin ne putsattua.

Sitten tulikin jo ekan kappaleen maalauksen aika.

Jari alotti & näytti meille muille kokemattomille mallia.

Työ näytti jotenkin kauheen vaikeelta, ja siinä oli niin paljon

muistettavaa, että huhhuh..

Sitten me päästiinkin perässä jatkaan tätä.

Tässä nyt kuvilla kerron sit ne vaiheet.

1. lasketaan vettä osan päälle, 

niin, että sitä on joka puolella.

Samalla tarkistetaan tarttuuko vesi jokapuolelle

kappaletta, vai lähteekö liukumaan pois.

( jos kappaleessa näkyy sellast, ettei vesi pysy jossain kohdassa,

sitä tarvitsee polttaa uudelleen & laskea taas vettä päälle,

niin kauan kunnes se peittyy vedestä. )

2. Sitten osan päälle laitetaan jokapuolelle

aktivaattoria.

3. Sitten puhdistetaan vedellä 

jokapaikasta aktivaattori poies.

4. Tämän jälkeen ruiskutetaan

itse kromiväri, niin että

kappale ei saa olla missään vaiheessa kuiva

ja ruiskun pitää olla kokoajan liikkeessä 

ja osaa pyöritellä niin, että väriä menee

kaikkialle.

5. Sitten vedetään kappale taas 

kaikkialta vedellä, ja vettä saa olla reilusti.

6. Sitten kappaleeseen suihkutetaan

speed sealia(?) sitäkin pitää 

saada mahdollisimman paljon kappaleeseen.

7. Sitten sen annetaan olla 15 sekunttia.

8. Sitten speed seali putsataan vedellä pois,

ja nyt huuhdellaan kaikki kunnolla pois.

9. Veden valutuksen jälkeen kappale 

puhdistetaan kokonaan vedestä ja muusta ylimääräsestä pois 

paineilman avulla ( paineilman kuuluu olla puhdasta! )

kappale myös kuivuu tämän aikana hitusen.

10. Sitten ne onkin valmiita!

Ja tälläsiä niistä sitten tuli.

                                    tää blogi nyt ei anna mun lisätä tota kromausvideoo,

mutta täs nyt on tää liekitysvideo.

yritän saada sitä toista videoo sitten myöhemmin!

Torstai 15.11.2012

Jarit eilen lakkas vielä noi työt,

mutta lakka loppu kesken, joten tänään

sitten tyttöjenkaa jouduttiin ne lakkaamaan uudelleen.

Ensiksi hiottiin kromatut kappaleet

harmaalla karhunkielellä niin, että niistä tuli matat.

( hiottiin pikkuse )

Osa sitten meni vähän puhki, joten jouduttiin suunnitteleen

korjausmaalausta. Päätettiin Jarin kanssa, että tehään häivytys

hopeella värillä niihin kappaleisiin, mistä tuli mustaa näkyviin.

Häivytyksen jälkeen annettiin noitten hetki olla.

Sitten putsattiin kappaleet rasvanpoistolla ja tahmaliinalla.

Tän jälkeen jäätiinkin sit ylitöihin ja ruvettiin tekeen lakkausta.

Eli ensimmäiseks vedettiin sellanen ns. harso siihen

päälle jonka jälkeen taas toinen kerros päälle.

Nyt ne kuivuu sielä kammiossa ja odottaa huomista

niin päästään kasaan lyhty ja sit se ois niinku REDI!

Häivytys kuvia!

Lakkaus hommiiiii!

Kauniita valumia!

Mutta valuma ei ole virhe ;)

                                    

Kromausvideo

VALMIS!